銷售數(shù)據(jù)

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月乘用車產(chǎn)銷分別完成227.5 萬(wàn)輛和227.3 萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)7.5%和8.2%，同比分別增長(zhǎng)5.4% 和6.9%。1-8 月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1567.2 萬(wàn)輛和1564.3 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.9% 和6.7%。

8月，乘用車國(guó)內(nèi)銷量192.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.5%，同比增長(zhǎng)3.2%；乘用車出口34.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7%，同比增長(zhǎng)34.2%。其中，傳統(tǒng)燃油乘用車國(guó)內(nèi)銷量120.5萬(wàn)輛，比上年同期減少10.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7%，同比下降7.9%。1-8月，乘用車國(guó)內(nèi)銷量1318.8萬(wàn)輛，同比下降0.2%；乘用車出口245.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69.8%。

8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成84.3萬(wàn)輛和84.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)4.7%和8.5%， 同比分別增長(zhǎng)22%和27%，市場(chǎng)占有率達(dá)到32.8%。1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成543.4萬(wàn)輛和537.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)36.9%和39.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)到29.5%。

8月，新能源汽車國(guó)內(nèi)銷量75.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.4%，同比增長(zhǎng)29.7%；新能源汽車出口9萬(wàn)輛，環(huán)比下降11.2%，同比增長(zhǎng)8.1%。1-8月，新能源汽車國(guó)內(nèi)銷量464.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%；新能源汽車出口72.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。

重點(diǎn)行業(yè)動(dòng)態(tài)

1. 政策跟蹤

8月14 日，商務(wù)部等9 部門印發(fā) 《縣域商業(yè)三年行動(dòng)計(jì)劃 (2023-2025 年）》?！队?jì)劃》提出，加大優(yōu)質(zhì)商品投放力度。發(fā)揮電商平臺(tái)大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，依法依規(guī)開(kāi)展消費(fèi)數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，引導(dǎo)生產(chǎn)廠商為農(nóng)村市場(chǎng)生產(chǎn)投放更多適銷對(duì)路的商品。繼續(xù)支持新能源汽車、綠色智能家電、綠色建材和家具家裝下鄉(xiāng)，加快農(nóng)村充換電設(shè)施建設(shè)，完善售后回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)農(nóng)村大宗商品消費(fèi)更新?lián)Q代。（來(lái)源：財(cái)聯(lián)社汽車）

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委與國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、應(yīng)急管理部、國(guó)家能源局等部門聯(lián)合印發(fā) 《氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建沒(méi)指南 （2023 版）》?！吨改稀窐?gòu)建了氫能制、儲(chǔ)、輸、用全產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系，涵蓋基礎(chǔ)與安全、氫制備、氫儲(chǔ)存和輸運(yùn)、氫加注、氫能應(yīng)用等方面。這是國(guó)家層面首個(gè)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南。（來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)）

在上海市通信管理局的指導(dǎo)下，由上海移動(dòng)和中國(guó)信息通信研究院牽頭組織二十余家標(biāo)準(zhǔn)起草單位共同參與編寫的《支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛的 5G 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)和驗(yàn)收要求》和《支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛的 5G 網(wǎng)絡(luò)性能要求》等兩項(xiàng)園體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布施行。這是國(guó)內(nèi)首部支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛的 5G 網(wǎng)絡(luò)性能和建設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的空白，為上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)。（來(lái)源：上海證券報(bào)）

2. 鐵錳鋰首車落地國(guó)內(nèi)廠商推進(jìn)加速

奇瑞首發(fā)兩款搭載鐵錳鋰電池的車型，這是行業(yè)應(yīng)用落地標(biāo)桿事件，底層邏輯完備、供應(yīng)鏈就緒背景下，需求端落地有望帶動(dòng)磷酸鐵錳鋰產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入快速發(fā)展期，磷酸鐵錳鋰推進(jìn)的意義在于電動(dòng)車性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)力提升以及正極環(huán)節(jié)格局的優(yōu)化，相關(guān)公司量利受益，預(yù)計(jì)在下半年維度主機(jī)廠定點(diǎn)、車型落地、爆款車型放量等變化將帶來(lái)投資機(jī)會(huì)。（來(lái)源：中信建投、財(cái)經(jīng)網(wǎng)）

3. 東盟計(jì)劃發(fā)展區(qū)域電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)，擬尋求中日韓協(xié)助

8月20日訊，在下個(gè)月于印尼雅加達(dá)舉行的第43屆東盟峰會(huì)上，預(yù)計(jì)東盟將宣布“10＋3”機(jī)制（東盟10國(guó)和中日韓3國(guó)合作機(jī)制）下新電動(dòng)車生態(tài)合作計(jì)劃。印尼外交部東盟經(jīng)濟(jì)合作署署長(zhǎng)Berlianto Pandapotan Hasudungan表示，東盟所有成員國(guó)都并非采用相同的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則和電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施，“我們建議中日韓三國(guó)幫助我們發(fā)展區(qū)域電動(dòng)車生態(tài)系統(tǒng)”。（來(lái)源：財(cái)聯(lián)社）

4. 2023成都車展：多款新能源車型亮相 智能化或?yàn)樽畲罅咙c(diǎn)

8月25日，第二十六屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)正式開(kāi)幕。本次成都車展，多家廠商首發(fā)亮相新款車型，以新能源車型為主。具體來(lái)看，豪華品牌方面，奔馳亮相三款車型，包括全新EQE、GLE 400 e 4MATIC PHEV、邁巴赫S 580 e PHEV；寶馬則帶來(lái)國(guó)產(chǎn)新款寶馬X5、寶馬iX1及寶馬i7M70L等多款新款車型。自主品牌方面，比亞迪旗下仰望U8亮相，預(yù)售價(jià)為109.8萬(wàn)元，仰望U8豪華版將于9月下旬正式上市；發(fā)布不久的方程豹豹5、豹8也正式亮相，豹5開(kāi)啟盲訂，價(jià)格區(qū)間為30-40萬(wàn)元；海豹DM-i則開(kāi)始預(yù)售；搭載“e平臺(tái)3.0、CTB、云輦-C”三大比亞迪明星技術(shù)的宋L亮相，將于今年四季度上市。長(zhǎng)城旗下魏牌高山開(kāi)啟預(yù)定，哈弗猛龍及坦克400Hi-4T均開(kāi)啟預(yù)售。其中，哈弗猛龍為哈弗品牌首款新能源越野SUV，預(yù)售價(jià)為16-19萬(wàn)元。哈弗猛龍的推出，完成了其品牌在新能源城市SUV和新能源越野SUV的雙線產(chǎn)品布局。吉利銀河L6開(kāi)啟預(yù)售，并且旗下睿藍(lán)品牌的睿藍(lán)7車型正式亮相。近年來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。多位“車圈大佬”曾喊話，新能源汽車電動(dòng)化是上半場(chǎng)，智能化是下半場(chǎng)。而此次車展，車企正加速擁抱“智能化”。（來(lái)源：財(cái)新網(wǎng)）

5. 歐盟新電池法生效，中國(guó)電池企業(yè)入歐門檻增加，碳足跡或成新挑戰(zhàn)，中國(guó)商務(wù)部對(duì)此做出回應(yīng)

經(jīng)過(guò)20天公示期后，《歐盟電池和廢電池法規(guī)》（以下簡(jiǎn)稱歐盟《新電池法》）已正式生效，將于2024年2月18日起實(shí)施。按照《新電池法》，自2024年7月起，動(dòng)力電池以及工業(yè)電池必須申報(bào)產(chǎn)品碳足跡，需要提供電池廠家信息、電池型號(hào)、原料（包括可再生部分）、電池碳足跡總量、電池不同生命周期的碳足跡、碳足跡等信息；到2027年7月要達(dá)到相關(guān)碳足跡的限值要求。同時(shí)自2027年起動(dòng)力電池出口到歐洲必須持有符合要求的“電池護(hù)照”，記錄電池制造商、材料成分、可回收物、碳足跡、供應(yīng)鏈等信息。

商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷表示，我們注意到歐盟《電池法規(guī)》已于近期生效，中方對(duì)此高度關(guān)注。中國(guó)是電池生產(chǎn)和出口大國(guó)，歐盟是中國(guó)鋰電池等綠色產(chǎn)品的重要出口市場(chǎng)，中國(guó)的綠色產(chǎn)品為歐盟綠色轉(zhuǎn)型作出了積極貢獻(xiàn)。中方希望，歐盟相關(guān)法規(guī)的實(shí)施應(yīng)秉持公平公正透明原則，避免人為設(shè)置障礙，形成新的貿(mào)易壁壘。（來(lái)源：新京報(bào)、北京商報(bào)）

上市新車速覽

1. 瑞虎8 新能源冠軍版，共推3款車型，官方指導(dǎo)價(jià) 13. 79- 15. 99 萬(wàn)元。動(dòng)力方面，PHEV動(dòng)力版本搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 115k W，并匹配雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率240k W、綜合扭矩 545Nom。傳動(dòng)系統(tǒng)為奇瑞自研的3擋DTH變 速 箱 ，0–100km/h 的 加速為7.2 秒 。

2. 吉利熊貓mini亞運(yùn)熊，官方指導(dǎo)價(jià) 2. 99 萬(wàn)元。動(dòng)力方面，熊貓mini采用吉利三電系統(tǒng)，提供9.61kWh 和 17. 03kWh兩種容量規(guī)格的磷酸鐵鋰電池，搭載效率高達(dá)96. 5%的永磁同步電機(jī)，提供20k W/ 30kW 兩 種動(dòng)力選擇，在CLTC 工況下，續(xù)航里程為200km 及120km。

3. 別克純電轎車微藍(lán)6 ：430 km版續(xù)航新車型，共推出舒享版和越享版兩款車型 ，售價(jià)分別為11.28萬(wàn)元和11.58萬(wàn)元。新車采用永磁同步電機(jī)，最大功率可達(dá)130kW最大扭矩265N*m，0-50km/h加速用時(shí)僅需3.0秒，該車CLTC續(xù)航里程430公里 。

4. 深藍(lán)新款SL03 增程版，新車共推出2 個(gè)配置，售價(jià)14.59萬(wàn)-15.69萬(wàn)元。增程版車型采用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。在CLTC工況下，純電里程200km，增程模式下的綜合續(xù)航為1200km，在饋電狀態(tài)下可達(dá)4.5L/ 100km的油耗表現(xiàn)。

5. 比亞迪唐EV冠軍版，新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)問(wèn)為24.98-29.98萬(wàn)元。性能方面，唐EV冠軍版綜合工況下純電續(xù)航最高可達(dá)730km，配備最大170 kW安全升壓直流快充，充電10分鐘，續(xù)航最長(zhǎng)可增加173km。

6. 比亞迪唐 DM- 冠軍版，售價(jià)為24.98 萬(wàn)元。新增純電續(xù)航200km 的長(zhǎng)續(xù)航版本，綜合 工況下虧電油耗僅 5.5L/100km，續(xù)航達(dá) 1100km。

7. 吉利幾何E黃火蟲(chóng)，新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為6.98-8.98萬(wàn)元。動(dòng)力方面，新車電機(jī)最大功率82馬力（60kW），最大扭矩130牛?米，配備29.67/39.3kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為 301km/401km, 30-80%快充時(shí)間小于30分鐘。

高達(dá)投資企業(yè)動(dòng)態(tài)

1. 禾賽科技

8月1日，禾賽科技宣布與 NVIDIA 合作升級(jí)，正式入駐 NVIDIA Omniverse 生態(tài)系統(tǒng)。汽車廠商及自動(dòng)駕駛企業(yè)的開(kāi)發(fā)者可通過(guò) NVIDIA DRIVE Sim 直接調(diào)用禾賽的高精度激光雷達(dá)模型，在數(shù)字孿生場(chǎng)景中獲取基于物理現(xiàn)實(shí)的高仿真?zhèn)鞲衅髂M數(shù)據(jù)進(jìn)行研發(fā)、測(cè)試、驗(yàn)證等工作。開(kāi)發(fā)者可以利用 NVIDIA DRIVE 平臺(tái)強(qiáng)大的計(jì)算能力，優(yōu)化處理禾賽激光雷達(dá)收集的數(shù)據(jù)，高效開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，加快激光雷達(dá)集成上車的速度。通過(guò)深度合作，雙方將攜手加速智駕系統(tǒng)快速落地，為全球智能駕駛行業(yè)創(chuàng)造新的可能。

禾賽發(fā)布2023年第二季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，公司在該季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4.4億元，同比增長(zhǎng)108.5%，創(chuàng)歷史新高。同期，激光雷達(dá)總交付量達(dá)52106臺(tái)，同比增長(zhǎng)946.5%，其中ADAS激光雷達(dá)交付量為45694臺(tái)，同比增長(zhǎng)2667.7%。

本季度，禾賽在 ADAS 前裝量產(chǎn)業(yè)務(wù)上繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，獲得了上汽集團(tuán)商用車板塊多款車型的前裝項(xiàng)目定點(diǎn)，新車型均計(jì)劃搭載禾賽車規(guī)級(jí)超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá) AT128。憑借出色的產(chǎn)品力及穩(wěn)定可靠的規(guī)模化交付能力，禾賽分別與來(lái)自北美和歐洲的兩家知名 OEM 主機(jī)廠就高級(jí)輔助駕駛（ADAS) 研發(fā)項(xiàng)目達(dá)成了合作，提供涵蓋遠(yuǎn)距及近距的定制化激光雷達(dá)產(chǎn)品組合方案，這些合作具有重要戰(zhàn)略意義。禾賽本季度已開(kāi)始向某全球頭部自動(dòng)駕駛客戶交付公司有史以來(lái)最大的一筆Robotaxi 激光雷達(dá)訂單。

8月22日，極石01正式亮相，其備受矚目的高階智駕搭載了1顆前向遠(yuǎn)距激光雷達(dá)AT128，車身兩側(cè)翼子板處安裝了純固態(tài)側(cè)向激光雷達(dá) FT120，三顆來(lái)自禾賽科技的激光雷達(dá)為極石01 提供了水平 280°的高清三維感知。同時(shí)，極石01也是全球首款搭載純固態(tài)激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型。

2. 億咖通科技

8月2日，億咖通科技宣布正式成為百度Apollo首批文心大模型智艙應(yīng)用探索的汽車科技伙伴，將大模型能力集成到融合智能化生態(tài)中，進(jìn)一步提升億咖通科技的技術(shù)領(lǐng)先性。

億咖通科技法務(wù)2023年第二季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，公司在該季度實(shí)現(xiàn)9.523億元，同比增長(zhǎng)45%。截至2023年6月30日，已有超過(guò)520萬(wàn)輛汽車搭載了億咖通科技的技術(shù)產(chǎn)品。

億咖通持續(xù)推進(jìn)ADAS（ 高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)）技術(shù)以及軟件定義汽車的持續(xù)發(fā)展。對(duì)以開(kāi)發(fā)汽車智能產(chǎn)品為主的科技公司吉咖智能從50%增資至70%，獲得控股股權(quán)全新領(lǐng)克08發(fā)布，該車型搭載億咖通-安托拉1000 Pro計(jì)算平臺(tái)、云山，以及輔助自動(dòng)駕駛域控單元，其中包括L2+ADAS以及與星紀(jì)魅族集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的Flyme Auto。

2023年8月24日，億咖通科技與車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)聯(lián)通智網(wǎng)科技股份有限公司共同宣布，基于億咖通科技E02智能座艙計(jì)算模組，為神龍汽車旗下東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致品牌分別開(kāi)發(fā)的智能座艙2.0產(chǎn)品，已經(jīng)在2023款天逸、新4008、新508L車型上分別搭載并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。截至7月底，億咖通科技E02智能座艙計(jì)算平臺(tái)已在32款不同品牌的車型上搭載，累計(jì)量產(chǎn)突破100萬(wàn)片。三款新車在億咖通科技E02智能座艙計(jì)算平臺(tái)的賦能下，全新升級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，新增了豐富的智能科技功能，同時(shí)根據(jù)不同車型及配置快速打造差異化的智能座艙，滿足不同產(chǎn)品定位的需求，為用戶創(chuàng)造智能、安全且可持續(xù)升級(jí)的個(gè)性化出行體驗(yàn)。

3. Momenta

中汽中心公布新一批中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP 2021年版修訂版）測(cè)試結(jié)果，搭載與Momenta聯(lián)合打造IMAD智能駕駛系統(tǒng)的智己L7以91.3%的綜合得分位列第一，安全性已達(dá)到人類駕駛的3.2倍，以史上最高得分榮膺C-NCAP五星認(rèn)證！其中，乘員保護(hù)得分率高達(dá)94.75%，獲得C-NCAP 歷屆最高得分；主動(dòng)安全ADAS總得分率高達(dá)98.4%，創(chuàng)造新能源車最高表現(xiàn)。

通用汽車自與Momenta合作以來(lái)，致力于為中國(guó)市場(chǎng)量身打造自動(dòng)駕駛解決方案，基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的“飛輪”技術(shù)洞察，共同打造行業(yè)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)，提供更安全、更便捷、更高效的智能駕駛體驗(yàn)。通用汽車近日獲批上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試資質(zhì)許可，在指定示范區(qū)內(nèi)開(kāi)展L4級(jí)別路測(cè)，代表了通用汽車中國(guó)團(tuán)隊(duì)與Momenta 合作的階段性成果。

4. 光羿科技

8月25日，比亞迪首款先鋒獵裝B級(jí)SUV宋L，在成都國(guó)際車展首發(fā)亮相，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，作為先鋒智能座艙之一的EC智能感光天幕成為其亮點(diǎn)配置發(fā)布，這是繼海豹后，比亞迪第二款搭載光羿科技EC調(diào)光隔熱天幕車型。光羿科技EC智能調(diào)光技術(shù)的加入，使宋L更加智能化。