銷售數據

中汽協數據顯示，8月乘用車產銷分別完成227.5 萬輛和227.3 萬輛，環比分別增長7.5%和8.2%，同比分別增長5.4% 和6.9%。1-8 月，乘用車產銷分別完成1567.2 萬輛和1564.3 萬輛，同比分別增長5.9% 和6.7%。

8月，乘用車國內銷量192.4萬輛，環比增長8.5%，同比增長3.2%；乘用車出口34.9萬輛，環比增長7%，同比增長34.2%。其中，傳統燃油乘用車國內銷量120.5萬輛，比上年同期減少10.4萬輛，環比增長7%，同比下降7.9%。1-8月，乘用車國內銷量1318.8萬輛，同比下降0.2%；乘用車出口245.5萬輛，同比增長69.8%。

8月，新能源汽車產銷分別完成84.3萬輛和84.6萬輛，環比分別增長4.7%和8.5%， 同比分別增長22%和27%，市場占有率達到32.8%。1-8月，新能源汽車產銷分別完成543.4萬輛和537.4萬輛，同比分別增長36.9%和39.2%，市場占有率達到29.5%。

8月，新能源汽車國內銷量75.6萬輛，環比增長11.4%，同比增長29.7%；新能源汽車出口9萬輛，環比下降11.2%，同比增長8.1%。1-8月，新能源汽車國內銷量464.7萬輛，同比增長32%；新能源汽車出口72.7萬輛，同比增長1.1倍。

重點行業動態

1. 政策跟蹤

8月14 日，商務部等9 部門印發 《縣域商業三年行動計劃 (2023-2025 年）》。《計劃》提出，加大優質商品投放力度。發揮電商平臺大數據優勢，依法依規開展消費數據分析應用，引導生產廠商為農村市場生產投放更多適銷對路的商品。繼續支持新能源汽車、綠色智能家電、綠色建材和家具家裝下鄉，加快農村充換電設施建設，完善售后回收服務網絡，促進農村大宗商品消費更新換代。（來源：財聯社汽車）

國家標準委與國家發展改革委、工業和信息化部、生態環境部、應急管理部、國家能源局等部門聯合印發 《氫能產業標準體系建沒指南 （2023 版）》。《指南》構建了氫能制、儲、輸、用全產業鏈標準體系，涵蓋基礎與安全、氫制備、氫儲存和輸運、氫加注、氫能應用等方面。這是國家層面首個氫能全產業鏈標準體系建設指南。（來源：工人日報）

在上海市通信管理局的指導下，由上海移動和中國信息通信研究院牽頭組織二十余家標準起草單位共同參與編寫的《支持高級別自動駕駛的 5G 網絡規劃建設和驗收要求》和《支持高級別自動駕駛的 5G 網絡性能要求》等兩項園體標準正式發布施行。這是國內首部支持高級別自動駕駛的 5G 網絡性能和建設驗收標準，填補了國內外相應標準的空白，為上海市智能網聯汽車創新應用和產業發展打下了堅實的標準基礎。（來源：上海證券報）

2. 鐵錳鋰首車落地國內廠商推進加速

奇瑞首發兩款搭載鐵錳鋰電池的車型，這是行業應用落地標桿事件，底層邏輯完備、供應鏈就緒背景下，需求端落地有望帶動磷酸鐵錳鋰產業鏈進入快速發展期，磷酸鐵錳鋰推進的意義在于電動車性價比競爭力提升以及正極環節格局的優化，相關公司量利受益，預計在下半年維度主機廠定點、車型落地、爆款車型放量等變化將帶來投資機會。（來源：中信建投、財經網）

3. 東盟計劃發展區域電動汽車生態系統，擬尋求中日韓協助

8月20日訊，在下個月于印尼雅加達舉行的第43屆東盟峰會上，預計東盟將宣布“10＋3”機制（東盟10國和中日韓3國合作機制）下新電動車生態合作計劃。印尼外交部東盟經濟合作署署長Berlianto Pandapotan Hasudungan表示，東盟所有成員國都并非采用相同的標準、規則和電動車基礎設施，“我們建議中日韓三國幫助我們發展區域電動車生態系統”。（來源：財聯社）

4. 2023成都車展：多款新能源車型亮相 智能化或為最大亮點

8月25日，第二十六屆成都國際汽車展覽會正式開幕。本次成都車展，多家廠商首發亮相新款車型，以新能源車型為主。具體來看，豪華品牌方面，奔馳亮相三款車型，包括全新EQE、GLE 400 e 4MATIC PHEV、邁巴赫S 580 e PHEV；寶馬則帶來國產新款寶馬X5、寶馬iX1及寶馬i7M70L等多款新款車型。自主品牌方面，比亞迪旗下仰望U8亮相，預售價為109.8萬元，仰望U8豪華版將于9月下旬正式上市；發布不久的方程豹豹5、豹8也正式亮相，豹5開啟盲訂，價格區間為30-40萬元；海豹DM-i則開始預售；搭載“e平臺3.0、CTB、云輦-C”三大比亞迪明星技術的宋L亮相，將于今年四季度上市。長城旗下魏牌高山開啟預定，哈弗猛龍及坦克400Hi-4T均開啟預售。其中，哈弗猛龍為哈弗品牌首款新能源越野SUV，預售價為16-19萬元。哈弗猛龍的推出，完成了其品牌在新能源城市SUV和新能源越野SUV的雙線產品布局。吉利銀河L6開啟預售，并且旗下睿藍品牌的睿藍7車型正式亮相。近年來，新能源汽車市場競爭加劇。多位“車圈大佬”曾喊話，新能源汽車電動化是上半場，智能化是下半場。而此次車展，車企正加速擁抱“智能化”。（來源：財新網）

5. 歐盟新電池法生效，中國電池企業入歐門檻增加，碳足跡或成新挑戰，中國商務部對此做出回應

經過20天公示期后，《歐盟電池和廢電池法規》（以下簡稱歐盟《新電池法》）已正式生效，將于2024年2月18日起實施。按照《新電池法》，自2024年7月起，動力電池以及工業電池必須申報產品碳足跡，需要提供電池廠家信息、電池型號、原料（包括可再生部分）、電池碳足跡總量、電池不同生命周期的碳足跡、碳足跡等信息；到2027年7月要達到相關碳足跡的限值要求。同時自2027年起動力電池出口到歐洲必須持有符合要求的“電池護照”，記錄電池制造商、材料成分、可回收物、碳足跡、供應鏈等信息。

商務部新聞發言人束玨婷表示，我們注意到歐盟《電池法規》已于近期生效，中方對此高度關注。中國是電池生產和出口大國，歐盟是中國鋰電池等綠色產品的重要出口市場，中國的綠色產品為歐盟綠色轉型作出了積極貢獻。中方希望，歐盟相關法規的實施應秉持公平公正透明原則，避免人為設置障礙，形成新的貿易壁壘。（來源：新京報、北京商報）

上市新車速覽

1. 瑞虎8 新能源冠軍版，共推3款車型，官方指導價 13. 79- 15. 99 萬元。動力方面，PHEV動力版本搭載由1.5T發動機和電動機組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率 115k W，并匹配雙電機，系統綜合功率240k W、綜合扭矩 545Nom。傳動系統為奇瑞自研的3擋DTH變 速 箱 ，0–100km/h 的 加速為7.2 秒 。

2. 吉利熊貓mini亞運熊，官方指導價 2. 99 萬元。動力方面，熊貓mini采用吉利三電系統，提供9.61kWh 和 17. 03kWh兩種容量規格的磷酸鐵鋰電池，搭載效率高達96. 5%的永磁同步電機，提供20k W/ 30kW 兩 種動力選擇，在CLTC 工況下，續航里程為200km 及120km。

3. 別克純電轎車微藍6 ：430 km版續航新車型，共推出舒享版和越享版兩款車型 ，售價分別為11.28萬元和11.58萬元。新車采用永磁同步電機，最大功率可達130kW最大扭矩265N*m，0-50km/h加速用時僅需3.0秒，該車CLTC續航里程430公里 。

4. 深藍新款SL03 增程版，新車共推出2 個配置，售價14.59萬-15.69萬元。增程版車型采用1.5L阿特金森循環發動機。在CLTC工況下，純電里程200km，增程模式下的綜合續航為1200km，在饋電狀態下可達4.5L/ 100km的油耗表現。

5. 比亞迪唐EV冠軍版，新車共推出3款車型，售價區問為24.98-29.98萬元。性能方面，唐EV冠軍版綜合工況下純電續航最高可達730km，配備最大170 kW安全升壓直流快充，充電10分鐘，續航最長可增加173km。

6. 比亞迪唐 DM- 冠軍版，售價為24.98 萬元。新增純電續航200km 的長續航版本，綜合 工況下虧電油耗僅 5.5L/100km，續航達 1100km。

7. 吉利幾何E黃火蟲，新車共推出3款車型，售價區間為6.98-8.98萬元。動力方面，新車電機最大功率82馬力（60kW），最大扭矩130牛?米，配備29.67/39.3kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續航里程分別為 301km/401km, 30-80%快充時間小于30分鐘。

高達投資企業動態

1. 禾賽科技

8月1日，禾賽科技宣布與 NVIDIA 合作升級，正式入駐 NVIDIA Omniverse 生態系統。汽車廠商及自動駕駛企業的開發者可通過 NVIDIA DRIVE Sim 直接調用禾賽的高精度激光雷達模型，在數字孿生場景中獲取基于物理現實的高仿真傳感器模擬數據進行研發、測試、驗證等工作。開發者可以利用 NVIDIA DRIVE 平臺強大的計算能力，優化處理禾賽激光雷達收集的數據，高效開發自動駕駛系統，加快激光雷達集成上車的速度。通過深度合作，雙方將攜手加速智駕系統快速落地，為全球智能駕駛行業創造新的可能。

禾賽發布2023年第二季度財報，財報顯示，公司在該季度實現營收4.4億元，同比增長108.5%，創歷史新高。同期，激光雷達總交付量達52106臺，同比增長946.5%，其中ADAS激光雷達交付量為45694臺，同比增長2667.7%。

本季度，禾賽在 ADAS 前裝量產業務上繼續保持高速增長，獲得了上汽集團商用車板塊多款車型的前裝項目定點，新車型均計劃搭載禾賽車規級超高清遠距激光雷達 AT128。憑借出色的產品力及穩定可靠的規模化交付能力，禾賽分別與來自北美和歐洲的兩家知名 OEM 主機廠就高級輔助駕駛（ADAS) 研發項目達成了合作，提供涵蓋遠距及近距的定制化激光雷達產品組合方案，這些合作具有重要戰略意義。禾賽本季度已開始向某全球頭部自動駕駛客戶交付公司有史以來最大的一筆Robotaxi 激光雷達訂單。

8月22日，極石01正式亮相，其備受矚目的高階智駕搭載了1顆前向遠距激光雷達AT128，車身兩側翼子板處安裝了純固態側向激光雷達 FT120，三顆來自禾賽科技的激光雷達為極石01 提供了水平 280°的高清三維感知。同時，極石01也是全球首款搭載純固態激光雷達的量產車型。

2. 億咖通科技

8月2日，億咖通科技宣布正式成為百度Apollo首批文心大模型智艙應用探索的汽車科技伙伴，將大模型能力集成到融合智能化生態中，進一步提升億咖通科技的技術領先性。

億咖通科技法務2023年第二季度財報，財報顯示，公司在該季度實現9.523億元，同比增長45%。截至2023年6月30日，已有超過520萬輛汽車搭載了億咖通科技的技術產品。

億咖通持續推進ADAS（ 高級輔助駕駛系統）技術以及軟件定義汽車的持續發展。對以開發汽車智能產品為主的科技公司吉咖智能從50%增資至70%，獲得控股股權全新領克08發布，該車型搭載億咖通-安托拉1000 Pro計算平臺、云山，以及輔助自動駕駛域控單元，其中包括L2+ADAS以及與星紀魅族集團聯合開發的Flyme Auto。

2023年8月24日，億咖通科技與車聯網行業領軍企業聯通智網科技股份有限公司共同宣布，基于億咖通科技E02智能座艙計算模組，為神龍汽車旗下東風雪鐵龍、東風標致品牌分別開發的智能座艙2.0產品，已經在2023款天逸、新4008、新508L車型上分別搭載并實現量產。截至7月底，億咖通科技E02智能座艙計算平臺已在32款不同品牌的車型上搭載，累計量產突破100萬片。三款新車在億咖通科技E02智能座艙計算平臺的賦能下，全新升級智能網聯系統，新增了豐富的智能科技功能，同時根據不同車型及配置快速打造差異化的智能座艙，滿足不同產品定位的需求，為用戶創造智能、安全且可持續升級的個性化出行體驗。

3. Momenta

中汽中心公布新一批中國新車評價規程（C-NCAP 2021年版修訂版）測試結果，搭載與Momenta聯合打造IMAD智能駕駛系統的智己L7以91.3%的綜合得分位列第一，安全性已達到人類駕駛的3.2倍，以史上最高得分榮膺C-NCAP五星認證！其中，乘員保護得分率高達94.75%，獲得C-NCAP 歷屆最高得分；主動安全ADAS總得分率高達98.4%，創造新能源車最高表現。

通用汽車自與Momenta合作以來，致力于為中國市場量身打造自動駕駛解決方案，基于數據驅動的“飛輪”技術洞察，共同打造行業領先的自動駕駛技術，提供更安全、更便捷、更高效的智能駕駛體驗。通用汽車近日獲批上海智能網聯汽車道路測試資質許可，在指定示范區內開展L4級別路測，代表了通用汽車中國團隊與Momenta 合作的階段性成果。

4. 光羿科技

8月25日，比亞迪首款先鋒獵裝B級SUV宋L，在成都國際車展首發亮相，發布會現場，作為先鋒智能座艙之一的EC智能感光天幕成為其亮點配置發布，這是繼海豹后，比亞迪第二款搭載光羿科技EC調光隔熱天幕車型。光羿科技EC智能調光技術的加入，使宋L更加智能化。