本周宏觀數(shù)據(jù)整理

2月23日至3月1日，美元指數(shù)上漲0.13%，美元兌人民幣匯率上漲0.02%達(dá)到1:7.1986。美國(guó)一年期、十年期及三十年期國(guó)債收益率均小幅下跌。黃金期貨價(jià)格上漲0.95%。比特幣大漲17.96%。以太幣大漲14.51%。大宗商品中，螺紋鋼、大豆期貨價(jià)格下跌，而紐約原油及玉米期貨價(jià)格呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)。

信息來(lái)源：英為財(cái)情、新浪財(cái)經(jīng)等

每周宏觀大事件整理

【蘋(píng)果據(jù)稱(chēng)取消電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目，團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)向生成式AI】

美東時(shí)間2月27日周二，媒體援引知情者消息稱(chēng)，蘋(píng)果內(nèi)部披露，將取消電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目，令從事該項(xiàng)目的將近2000名員工吃驚。蘋(píng)果的造車(chē)歷史可以追溯到2014 年，當(dāng)年由庫(kù)克批準(zhǔn)，蘋(píng)果啟動(dòng)Titan計(jì)劃，而后發(fā)揮“鈔能力”重金從谷歌、奔馳、特斯拉等公司挖角，組建了一支擁有硅谷 + 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基因的核心團(tuán)隊(duì)。截至2019年末，蘋(píng)果從特斯拉挖走了超過(guò)300人。后來(lái)，由于蘋(píng)果在造車(chē)路線和方向上反復(fù)搖擺，也遲遲沒(méi)有合作對(duì)象和形式落地，導(dǎo)致參與Titan計(jì)劃的高管大量出走，項(xiàng)目也幾度停滯。

2022年3月，蘋(píng)果造車(chē)項(xiàng)目傳出“噩耗”。預(yù)測(cè)蘋(píng)果產(chǎn)品奇準(zhǔn)的“預(yù)言帝”——天風(fēng)國(guó)際分析師郭明錤當(dāng)月稱(chēng)，“蘋(píng)果 Apple Car 團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散了一段時(shí)間。若想在 2025 年量產(chǎn) Apple Car，需要在3到6個(gè)月內(nèi)進(jìn)行團(tuán)隊(duì)重組。”到2022年12月，Titan項(xiàng)目迎來(lái)重大轉(zhuǎn)變。有媒體當(dāng)時(shí)獲悉，蘋(píng)果將推出電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)時(shí)間推遲約一年，推遲到2026年，稱(chēng)蘋(píng)果的Titan項(xiàng)目幾個(gè)月內(nèi)一直處于懸而未決的狀態(tài)，因?yàn)楦吖苊媾R這樣的現(xiàn)實(shí)：在現(xiàn)有技術(shù)環(huán)境下，要造出一款沒(méi)有方向盤(pán)和踏板的完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，是不可行的。

今年1月媒體獲悉，蘋(píng)果正在開(kāi)發(fā)更為基礎(chǔ)的駕駛輔助功能，和特斯拉汽車(chē)目前的自動(dòng)駕駛能力相當(dāng)，將采用Level 2系統(tǒng)，較此前的Level 4進(jìn)一步降級(jí)。即便如此，蘋(píng)果也推遲了發(fā)布汽車(chē)的目標(biāo)日期，最新目標(biāo)是，最早2028年問(wèn)世。也就是說(shuō)，計(jì)劃推出汽車(chē)的時(shí)間又推遲了兩年。

【山東3月起免征氫能車(chē)輛高速公路通行費(fèi)】

濟(jì)南日?qǐng)?bào)2月29日消息，山東省交通運(yùn)輸廳、山東省發(fā)展改革委、山東省科技廳三部門(mén)近日發(fā)布《關(guān)于對(duì)氫能車(chē)暫免收取高速公路通行費(fèi)的通知》，自2024年3月1日起，對(duì)本省高速公路安裝ETC套裝設(shè)備的氫能車(chē)輛免收高速公路通行費(fèi)，試行2年，到期后再根據(jù)執(zhí)行情況適時(shí)調(diào)整。目前，相關(guān)部門(mén)正在積極落實(shí)該政策文件的執(zhí)行細(xì)節(jié)。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2021年，氫燃料電池汽車(chē)和純鋰電新能源汽車(chē)的百公里綜合成本分別為924元/公里和441元/公里。預(yù)計(jì)到2030年，氫燃料電池汽車(chē)才能接近實(shí)現(xiàn)與純鋰電池汽車(chē)的成本平價(jià)。根據(jù)勢(shì)銀分析師測(cè)算，在山東省境內(nèi)，一輛49噸長(zhǎng)途牽引車(chē)免除高速費(fèi)情況下，全生命周期內(nèi)（五年）TCO成本（總體擁有成本）基本都會(huì)節(jié)省20%以上，假設(shè)濟(jì)南-青島高速單日往返年運(yùn)營(yíng)按320天計(jì)算，五年內(nèi)TCO成本可節(jié)省240萬(wàn)元左右，相當(dāng)于節(jié)省了將近兩輛重卡購(gòu)置成本。

【中國(guó)2月官方制造業(yè)PMI為49.1，非制造業(yè)PMI為51.4】

3月1日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2月官方制造業(yè)PMI為49.1%，比上月下降0.1個(gè)百分點(diǎn)；官方非制造業(yè)PMI為51.4%，比上月上升0.7個(gè)百分點(diǎn)；綜合PMI產(chǎn)出指數(shù)為50.9%，與上月持平。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心高級(jí)統(tǒng)計(jì)師趙慶河解讀2月PMI數(shù)據(jù)時(shí)表示：由于春節(jié)假日因素影響，制造業(yè)處于傳統(tǒng)生產(chǎn)淡季，加之疫情防控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段后企業(yè)員工假期返鄉(xiāng)增多，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受到較大影響，制造業(yè)市場(chǎng)活躍度總體有所下降，制造業(yè)PMI比上月略降0.1個(gè)百分點(diǎn)。非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)為51.4%，比上月上升0.7個(gè)百分點(diǎn)，非制造業(yè)擴(kuò)張步伐繼續(xù)加快。

從企業(yè)規(guī)?？矗笮推髽I(yè)PMI為50.4%，與上月持平，高于臨界點(diǎn)；中型企業(yè)PMI為49.1%，比上月上升0.2個(gè)百分點(diǎn)，低于臨界點(diǎn)；小型企業(yè)PMI為46.4%，比上月下降0.8個(gè)百分點(diǎn)，低于臨界點(diǎn)。從分類(lèi)指數(shù)看，在構(gòu)成制造業(yè)PMI的5個(gè)分類(lèi)指數(shù)中，生產(chǎn)指數(shù)、新訂單指數(shù)、原材料庫(kù)存指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)和供應(yīng)商配送時(shí)間指數(shù)均低于臨界點(diǎn)。

信息來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、濟(jì)南日?qǐng)?bào)、華爾街見(jiàn)聞等