銷售數(shù)據(jù)

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年6月，汽車產(chǎn)銷分別完成250.7萬輛和255.2萬輛，環(huán)比分別增長5.7%和5.6%，同比分別下降2.1%和2.7%。伴隨汽車以舊換新活動持續(xù)開展，地方配套政策陸續(xù)出臺，企業(yè)新車型不斷上市，香加車企半年度節(jié)點沖量，6月汽車市場環(huán)比繼續(xù)保持增長。1-6月，汽車產(chǎn)銷分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛，同比分別增長4.9%和6.1%，產(chǎn)銷增速較1-5月分別收窄1.7個和2.2個百分點。

6月，汽車出口48.5萬輛，環(huán)比增長0.7%，同比增長26.9%。分車型看，乘用車出口40.3萬輛，環(huán)比增長1.4%，同比增長29.1%，商用車出口8.2萬輛，環(huán)比下降2.5%，同比增長16.9%。1-6月，汽車出口279.3萬輛，同比增長30.5%。分車型看，乘用車出口233.9萬輛，同比增長31.5%，商用車出口45.4萬輛，同比增長25.7%。

6月，乘用車產(chǎn)銷分別完成217.7萬輛和221.5萬輛，環(huán)比分別增長6.2%和6.7%，同比分別下降1.9%和2.3%。1-6月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1188.6萬輛和1197.9萬輛，同比分別增長5.4%和6.3%。6月，商用車產(chǎn)銷分別完成33萬輛和33.7萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長2.8%、銷量環(huán)比下降1.2%，同比分別下降3.5%和4.9%。1-6月，商用車產(chǎn)銷分別完成200.5萬輛和206.8萬輛，同比分別增長2%和4.9%。

6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成100.3萬輛和104.9萬輛，同比分別增長28.1%和30.1%，市場占有率達到41.1%。1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場占有率達到35.2%。

部分新能源廠商具體零售銷量如下：

（圖片來源：乘聯(lián)分會）

重點行業(yè)動態(tài)

1. 政策跟蹤

7月3日，據(jù)工業(yè)和信息化部消息，工信部聯(lián)合公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部確定了20個智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市，北上廣深均包括在內(nèi)。工信部就智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點工作問答，表示開展此次應用試點的預期成果是：一是建成低時延高可靠的網(wǎng)聯(lián)云控基礎(chǔ)設(shè)施。二是促進多場景自動駕駛規(guī)?；瘧谩Ｈ翘剿餍纬伞败嚶吩埔惑w化”投建運新型商業(yè)模式。明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”試點商業(yè)化運營主體，鼓勵探索國資平臺、車企、運營商、科技公司等多主體投資共建、聯(lián)合運營的發(fā)展模式，探索形成互融共生、分工合作、利益共享的新型商業(yè)模式。四是形成統(tǒng)一的標準與測試評價體系。 (來源：華爾街見聞)

6月24日，國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關(guān)于打造消費新場景培育消費新增長點的措施》的通知，通知中提到鼓勵限購城市放寬車輛購買限制，增發(fā)購車指標。通過中央財政和地方政府聯(lián)動，安排資金支持符合條件的老舊汽車報廢更新。鼓勵有條件的地方支持汽車置換更新。擴大公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點范圍。穩(wěn)步推進自動駕駛商業(yè)化落地運營，打造高階智能駕駛新場景。開展智能汽車“車路云一體化”應用試點。開展城市汽車流通消費改革試點。 (來源：華爾街見聞)

6月21日，工信部發(fā)布2024年汽車標準化工作要點，其中提到，加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準研制力度。推動整車信息安全、軟件升級、自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等強制性國家標準，以及自動駕駛通用技術(shù)要求、自動駕駛功能道路試驗方法、自動駕駛設(shè)計運行條件、數(shù)據(jù)通用要求、LTE-V2X等推薦性國家標準發(fā)布實施，加快信息安全工程、自動駕駛功能仿真試驗方法等在研標準制定，推進自動緊急制動系統(tǒng)、組合駕駛輔助系統(tǒng)通用技術(shù)規(guī)范、汽車密碼技術(shù)要求等強制性國家標準以及軟件升級工程、數(shù)據(jù)安全管理體系等標準立項及起草，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入管理支撐標準體系。推動全景影像、智能限速等標準發(fā)布，推進自動泊車、自動駕駛測試場景術(shù)語等在研標準制定，開展網(wǎng)聯(lián)化等級劃分、列隊跟馳等標準預研，規(guī)范和引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品發(fā)展。(來源：第一電動)

6月18日，國家發(fā)改委召開6月新聞發(fā)布會，發(fā)改委新聞發(fā)言人李超介紹相關(guān)情況，在城際方面，重點是加快推進公路沿線充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，今年全國計劃新增公路服務(wù)區(qū)充電樁3000個、充電停車位5000個；城市方面，重點是結(jié)合城市體檢、城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、完整社區(qū)建設(shè)試點等，因地制宜推進社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)和改造；縣域農(nóng)村方面，加大力度支持農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，組織建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應用示范縣和示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，開展縣域充換電設(shè)施補短板試點工作，在2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動中組織充換電服務(wù)協(xié)同下鄉(xiāng)。 (來源：華爾街見聞)

2. 7月5日起歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅

7月4日，歐盟委員會宣布，經(jīng)過為期九個月的反補貼調(diào)查后，將對來自中國的電動汽車（BEV）征收臨時反補貼稅。此臨時關(guān)稅將于2024年7月5日生效，最長持續(xù)四個月，期間歐盟成員國將進行投票，決定是否將其轉(zhuǎn)為為期五年的正式關(guān)稅。據(jù)悉，此次臨時關(guān)稅針對部分中國生產(chǎn)商不同設(shè)定，比亞迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。其他合作但未被抽樣的公司將被征收20.8%的加權(quán)平均關(guān)稅，而未合作的公司稅率則為37.6%。歐盟委員會強調(diào)，此舉是為了應對中國新能源車企在歐洲市場的快速擴張。近年來，受到歐洲政策支持和市場需求的推動，疊加中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈完善、規(guī)模優(yōu)勢明顯等因素，中國新能源汽車在歐洲的市場份額顯著增加，對當?shù)仄嚬I(yè)造成了潛在影響。去年10月，歐盟啟動了對中國產(chǎn)電動汽車的反補貼調(diào)查，以應對其被指向歐洲傾銷過剩產(chǎn)品的問題。（來源：汽車之家）

3. 馬斯克預計FSD年底前在華獲批

7月24日，當?shù)貢r間5月22日，特斯拉發(fā)布2024財年第二季度財報，其第二季度營收255.00億美元，與去年同期的249.27億美元相比增長2%。凈利潤為14.94億美元，與去年同期的凈利潤26.14億美元相比大幅下降。特斯拉CEO馬斯克在財報電話會上表示，將在歐洲和中國申請監(jiān)管批準以實施監(jiān)督下的FSD（Full-Self Driving，完全自動駕駛），預計在今年年底前獲得批準。（來源：快科技）

1. 全新埃安AION V，定位緊湊型SUV，售價12.98-18.98萬元，全新埃安AION V基于AEP純電平臺打造，提供激光雷達，最大續(xù)航750km，最快可實現(xiàn)充電15分鐘補能370km。動力方面，全新AION V將根據(jù)配置不同提供高低功率兩種驅(qū)動電機，其最大功率分別150千瓦和165千瓦。

2. 比亞迪2025款海豚，定位小型車，共推出四款車型，售價區(qū)間9.98-12.98萬元，作為小改款車型，其整體造型基本沿用了老款車型的設(shè)計風格。動力方面，該車采用e平臺3.0技術(shù)，并配備DiPilot智能輔助駕駛新系統(tǒng)包含ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動、LDA車道偏離輔助等。動力方面，新車將根據(jù)配置不同提供最大功率為70千瓦和150千瓦驅(qū)動電機，并提供CLTC 420公里和520公里續(xù)航里程供選擇。

3. 2025款極氪X，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的緊湊型SUV，新車共推出3款配置，售價為20.00-22.00萬元。新車提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)車型可選，其中單電機車型最大功率200千瓦，峰值扭矩為343牛·米；雙電機車型最系統(tǒng)綜合功率為315千瓦，峰值扭矩為543?！っ?。電池方面，新車將搭載66千瓦時三元鋰電池組，根據(jù)配置不同提供500km、512公里以及560公里可選。

4. 零跑C16，定位6座中大型SUV，新車共推出6款車型，售價區(qū)間為15.58-18.58萬元，還配備8295芯片、激光雷達以及后排娛樂屏等配置。動力方面，新車提供純電版和增程版車型，前者電動機最大功率215kW，配備磷酸鐵鋰電池和800V技術(shù)，30%-80%補能可在15分鐘完成，續(xù)航里程520km，純電車型最大功率215kW，0-100km/h加速6.37秒；增程版車型搭載95馬力1.5L四缸增程發(fā)動機，電機最大功率170kW，純電續(xù)航里程為200km，饋電油耗5.4L/100km，CLTC綜合續(xù)航里程1095km。

1. 禾賽科技

6 月 28 日，九識智能召開了無人車新品發(fā)布會，正式發(fā)布了 2024 Z5 全新車型產(chǎn)品，其采用了禾賽激光雷達產(chǎn)品 AT128。禾賽科技成為九識該車型的獨家激光雷達供應商，雙方將共同推動車規(guī)級半固態(tài)激光雷達在 L4 級自動駕駛無人物流領(lǐng)域的率先應用，攜手為更安全的智能物流服務(wù)商業(yè)化落地而共同努力。本次九識智能發(fā)布的新款無人車 Z5 2024，搭載了 4 顆禾賽 AT128 激光雷達，其內(nèi)部集成了 128 個激光器，每秒 153 萬的超高點頻可對周圍環(huán)境實現(xiàn)高精度的三維掃描，助力九識無人車更好地規(guī)劃路徑、智能避障。

近日，國際權(quán)威研究機構(gòu) Yole Group 旗下 Yole Intelligence 發(fā)布了《2024年全球車載激光雷達市場報告》1（Lidar for Automotive 2024，以下簡稱《報告》）?！秷蟾妗分赋?，禾賽在車載激光雷達市場摘得四項全球第一：全球車載激光雷達市占率第一、全球ADAS市占率和搭載量雙項第一、全球自動駕駛激光雷達市占率第一，也成為了此領(lǐng)域唯一一個連續(xù)三年獲“多項全球第一”殊榮的中國企業(yè)，強調(diào)了禾賽在全球激光雷達市場中的領(lǐng)先地位及持續(xù)領(lǐng)跑態(tài)勢。

2. 億咖通科技

近日，全球出行科技企業(yè)億咖通科技（納斯達克股票代碼：ECX）宣布與DXC Luxoft（紐交所股票代碼：DXC）建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，攜手推進車載信息娛樂系統(tǒng)、智能座艙和智能駕駛輔助系統(tǒng)等汽車智能化領(lǐng)域的聯(lián)合研發(fā)，共同為駕乘者在全球范圍內(nèi)提供更為創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)的用戶體驗。

6月25日晚，以“空間王者，全球首航”為主題，LEVC旗下首款豪華純電MPV——“陸地空客”L380在浙江烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)國際會展中心正式上市，億咖通科技以基于兩顆7nm車規(guī)級高性能“龍鷹一號”SoC打造的安托拉®1000 Pro計算平臺為基座，助力L380車型打造滿足MPV多人交互的豪華智能座艙體驗，助力LEVC品牌加速進入電動化、智能化、高端化的全球戰(zhàn)略3.0時代。

3. 深之藍水下機器人

2023年度國家科學技術(shù)獎今天揭曉。深之藍海洋科技股份有限公司憑借“深海影像探測關(guān)鍵技術(shù)裝備與應用”項目，榮獲2023年度國家技術(shù)發(fā)明二等獎。作為國家科學技術(shù)獎的重要獎項之一，該獎項旨在表彰在科學技術(shù)領(lǐng)域做出突出貢獻的個人和團隊。這一獎項的獲得，是對深之藍在深海影像探測領(lǐng)域所取得成就的充分肯定，充分彰顯了深之藍在深海探測技術(shù)領(lǐng)域的實力與水平。該項目不僅攻克了多項技術(shù)難題，提高了深海探測的精準度和效率，同時也為我國海洋科學研究與資源開發(fā)提供了重要支撐。未來，深之藍海洋科技股份有限公司將繼續(xù)致力于深海探測技術(shù)的研發(fā)與應用，為推動我國海洋事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。